О дохлых лошадях

Пока рунет обсуждает шубохранилище, Сергей Тен, видимо в надежде порадовать нас, сообщает: «Электрички должны стать альтернативой маршрутным такси». Это не его личное мнение, просто он побывал на заседании Восточно-Сибирского координационного совета РЖД, где услышал, что железную дорогу планируется финансировать на федеральном уровне.

В свою очередь маршрутные такси стали альтернативой железнодорожному транспорту, когда электрички стали короче, реже, дороже, холоднее.

Разное: О дохлых лошадях

Свежо предание, да

  • avatar
  • 0

7 комментариев

avatar
Исправьте ошибку — не Юрий, а Сергей Тен.
avatar
Спасибо!
avatar
ra0sms воу, разбирайшься в тенах… у меня как раз на даче сломался.
avatar
Если уж сравнивать экспрессы, то картинка у России должна быть такая:


А если обычные тепловозы и электровозы… так и в других странах до сих пор в ходу древние разработки
avatar
Да, это «Сапсан»:
За первый год под колесами поезда погибло более 20 человек, за что «Сапсан» получил прозвище «Белая смерть». Причиной несчастных случаев являются высокая скорость поезда, к которой местные жители не привыкли, и его относительная бесшумность по сравнению с другими поездами. Согласно просочившейся в прессу информации о конкретных случаях травмирования «Сапсаном» людей, число погибших и получивших серьёзные травмы на конец марта 2013 года приближается к 50. Однако по словам адвоката Игоря Трунова согласно сведений оперативных источников только за один 2011-й год произошло около 60 случаев травмирования и гибели людей.

ОАО «РЖД» соответствующей статистики не публикует и в своих изданиях не информирует о произошедших трагедиях. Так, например, о травмировании человека в Химках 5 февраля 2013 года стало известно лишь после того, как редактор газеты «Коммерсантъ» Рената Ямбаева разместила на своей страничке в социальной сети «Facebook» фотоснимок «Сапсана» на Ленинградском вокзале с заклеенными скотчем повреждениями носового обтекателя, вызвавший многочисленные обсуждения в блогах и на веб-форумах.
avatar
И что из того? За границей точно так же сбивают. Только там народ идиоты меньше наших, поэтому не лезут сломя голову через рельсы, да и забор вдоль ЖД много где присутствуют в отличие от нас
avatar
Ссылки есть на «точно так же»?
По иллюстрации к статье имелось ввиду, что в России этих поездов всего 8. Для сравнения — в Китае больше 100. В Германии, Великобритании их тоже больше. Да у всех больше. То есть процентное соотношение ж/д парка выглядит именно так.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.